Falla y reparación de la válvula de pulso

1. La primavera está dañada. El resorte en el núcleo de la válvula de pulso se daña fácilmente, lo que hace que la válvula de pulso se desintee al puerto de soplado durante mucho tiempo. La solución es reemplazar el resorte.

2. La junta de goma está dañada. Después de ser utilizado durante mucho tiempo, la junta de goma en el núcleo de la válvula de pulso se daña fácilmente, lo que hace que la válvula de pulso se desintee al puerto de soplado durante mucho tiempo. La solución es reemplazar la junta de goma.

3. Dirt en el núcleo de la válvula. Debido a la toma de aire inmunda, la suciedad se acumula en el núcleo de la válvula. El resultado es que el puerto de inyección tiene una entrada de aire a largo plazo o la válvula de pulso no funciona después de que se suministra energía. La solución es limpiar el núcleo de la válvula.

4. Eldiafragmaestá dañado. Después de la operación a largo plazo, el diafragma es propenso a la fatiga, la oxidación, etc. Los síntomas resultantes son que el puerto de alivio de presión se desinfla durante mucho tiempo y la válvula de pulso no funciona. La solución es reemplazar el diafragma.

5. El agujero del acelerador está obstruido o dañado. La entrada de aire inmunda puede hacer que el agujero del acelerador se obstruya. El síntoma es que la válvula de pulso respira al aire al puerto de inyección durante mucho tiempo. La solución es limpiar el orificio del acelerador. Si el agujero del acelerador está dañado o falta, el agujero del acelerador será bloqueado. La función de intercepción se pierde, lo que resulta en un alivio de presión anormal. El síntoma es que la válvula de pulso se mueve después de que se enciende la potencia, y el puerto de alivio de presión desinfla, pero la válvula de pulso no sopla. La solución es reemplazar el orificio.